6 de diciembre de 1999
Los trabajadores del transporte del MERCOSUR reunidos en la ciudad de Montevideo a instancias de la Cumbre Sindical realizada por la Coordinadora de Centrales Sindicales del Cono Sur resolvieron autoconvocarse nuevamente en el próximo mes de Marzo del 2000 en la ciudad de Buenos Aires, a los efectos de constituir con la más amplia participación y sin ningún tipo de exclusiones la Comisión Sindical del Transporte del Mercosur.
La misma tiene como uno de sus objetivos principales ser un instrumento para la acción y movilización conjunta, enfrentar en forma global, los efectos de la globalización económica y de un proceso de integración regional que a partir de las concepciones neoliberales predominantes en los gobiernos de la región se llevan adelante sin promover un auténtico proceso de integración económica y social de nuestros pueblos.
El tema de la cuestión social, de los derechos sociales y laborales de los trabajadores, es el gran ausente de un proceso que tiene como contracara de la política neoliberal la exclusión de las grandes mayorías nacionales.
La flexibilidad laboral se va imponiendo en medio de la desregulación del mercado de trabajo, la privatización, el proceso de tercerización e informalidad del trabajo, del aumento del desempleo y la marginación de amplios sectores populares. La pérdida de la cultura del trabajo y de la capacidad de resistencia colectiva de los trabajadores, es el componente ideológico de esta guerra declarada a las fuerzas del trabajo por el capital.
Los trabajadores del transporte no somos una excepción y enfrentamos esos mismos desafíos, que sólo sortearemos con éxito en el marco de una estrategia común y colectiva, ya que nadie, ni siquiera quiénes nos sentimos más fuertes podremos hacerlo con certeza en forma aislada.
Los procesos de reestructura y modernización de los servicios del transporte, no han traído como contrapartida de la introducción de la tecnología en el sector, ni el mejoramiento de las condiciones laborales ni de los servicios que prestamos a la población.
La privatización del transporte público, el desarrollo del transporte informal, trucho e ilegal, son otros aspectos de un creciente proceso de desregulación del sector, que apunta a la atomización y dispersión sindical, como medio de reducir los costos laborales, a través de la rebaja de los ingresos salariales y las condiciones laborales de los trabajadores del transporte.
Por eso nos planteamos constituirnos como organización, no en una serie de seminarios y reuniones académicas, ya que los trabajadores sabemos que nadie nos ha regalado nada, sino a través de la participación y acción directa de los trabajadores, reclamando con su movilización en las instancias de negociación del Mercosur, la carta social de los derechos de los trabajadores del transporte del Mercosur, a partir de la cual logremos un Convenio Marco Regional que establezca el salario mínimo y las condiciones laborales comunes de los trabajadores del transporte. Porque no estamos dispuestos a que las diferencias y asimetrías existentes se equiparen hacia abajo, consolidando relaciones laborales de un siglo que estamos por dejar atrás.
Es por eso que junto con reclamar la ratificación y aplicación, en nuestros países de los convenios internacionales de la OIT, como punto de partida de los acuerdos regionales, hemos constituido una Comisión de Coordinación Provisoria, para llevar adelante en forma inmediata la acción conjunta en defensa de los derechos de los trabajadores del transporte de la región hasta que el encuentro previsto para fines de marzo apruebe su carta orgánica, su funcionamiento y la dirección de la Comisión Sindical de Transporte del Mercosur que proponemos crear en dicho Encuentro.
Es por eso que convocamos a este Encuentro con una máxima amplitud, confiados en que el debate y el trabajo conjunto nos darán las mejores respuestas a estos inmensos desafíos del nuevo siglo, esperando un papel activo de la Coordinadora de Centrales Sindicales del Cono Sur, de los Secretariados profesionales, de las Centrales Sindicales Internacionales y de los Sindicatos Autónomos e independientes, ya que la defensa unitaria de estos derechos están por encima de cualquier diferencia política ideológica o filosófica.
Ya que los derechos de los trabajadores del transporte de la región no admiten la menor demora.
